La línia és un clar exemple l'abandonament que pateix el ferrocarril convencional
La Colla Ecologista La Carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi demanen la millora de la línia Alcoi-València
Escrit per Laura Bernal
0 opinions 0 opinions   imprimir  enviar a un amic   disminuir la grandària de la lletra augmentar la grandària de la lletra  

La Carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi ha repartit fullets informatius per exigir als governs autonòmic i local les inversions necessàries per a la millora de la línia ferroviària Alcoi-València, acció que s'emmarca dins de la Setmana de lluita en defensa del tren públic, ecològic i social. A banda de la millora de la línia València-Xàtiva-Alcoi, demanen un calendari concret d’actuacions i la dotació de les partides pressupostàries necessàries per part dels governs valencià i espanyol.

També s’estan organitzant mobilitzacions i accions per tot l’Estat espanyol per a reclamar la defensa i millora de la xarxa ferroviària convencional, sent la línia Alcoi-València un clar exemple d'abandonament.

Per a ser concrets, Espanya és el segon país del món en més quilòmetres de línies ferroviàries d’alta velocitat, superat només per Xina. Cada any s'han invertit milers de milions i enormes impactes ambientals per la construcció de les vies i ha provocat una xarxa de trens accessibles només per a les persones amb major poder adquisitiu i que connecten només algunes grans ciutats. Per voler prioritzar la importància de l'AVE s'han retallat serveis, tancat línies i estacions i perdut llocs de treball.

En el cas de la línia del tram Xàtiva-Alcoi, els governs central i autonòmic van firmar en 2009 un protocol de col·laboració per a promoure la seua modernització, però no s’han dut a terme encara i s'han perdut molts usuaris potencials pels escassos i inadequats horaris, necessitat de fer transbordament a Xàtiva, baixa velocitat, etc..

Enguany, el Ministeri de Foment ha invertit 5,5 milions d’euros per a reparar els trams més degradats, però aquesta xifra no soluciona el problema, ja que la inversió necessària deuria ser major per a garantir el futur de la línia.

  imprimir   mostrar en pdf mostrar en pdf   enviar a un amic enviar a un amic   1 vot  
favorits  facebook  twitter  del.icio.us  digg it!  meneame
Opinions (0)envia la teva opinió envia la teva opinió
LOCAL
ARAMULTIMÈDIA, dilluns 20 de novembre de 2017
La línia és un clar exemple l'abandonament que pateix el ferrocarril convencional
La Colla Ecologista La Carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi demanen la millora de la línia Alcoi-València
Laura Bernal - 20/11/2017
La Colla Ecologista La Carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi demanen la millora de la línia Alcoi-València / Ecologistes
La Carrasca-Ecologistes en Acció d’Alcoi ha repartit fullets informatius per exigir als governs autonòmic i local les inversions necessàries per a la millora de la línia ferroviària Alcoi-València, acció que s'emmarca dins de la Setmana de lluita en defensa del tren públic, ecològic i social. A banda de la millora de la línia València-Xàtiva-Alcoi, demanen un calendari concret d’actuacions i la dotació de les partides pressupostàries necessàries per part dels governs valencià i espanyol. També s’estan organitzant mobilitzacions i accions per tot l’Estat espanyol per a reclamar la defensa i millora de la xarxa ferroviària convencional, sent la línia Alcoi-València un clar exemple d'abandonament. Per a ser concrets, Espanya és el segon país del món en més quilòmetres de línies ferroviàries d’alta velocitat, superat només per Xina. Cada any s'han invertit milers de milions i enormes impactes ambientals per la construcció de les vies i ha provocat una xarxa de trens accessibles només per a les persones amb major poder adquisitiu i que connecten només algunes grans ciutats. Per voler prioritzar la importància de l'AVE s'han retallat serveis, tancat línies i estacions i perdut llocs de treball. En el cas de la línia del tram Xàtiva-Alcoi, els governs central i autonòmic van firmar en 2009 un protocol de col·laboració per a promoure la seua modernització, però no s’han dut a terme encara i s'han perdut molts usuaris potencials pels escassos i inadequats horaris, necessitat de fer transbordament a Xàtiva, baixa velocitat, etc.. Enguany, el Ministeri de Foment ha invertit 5,5 milions d’euros per a reparar els trams més degradats, però aquesta xifra no soluciona el problema, ja que la inversió necessària deuria ser major per a garantir el futur de la línia.
@ARAMULTIMÈDIA - Telèfon: 667671113
Correu electrònic: info@aramultimedia.com