Actualment el tren entre Alcoi i Ontinyent no pot superar els 70 km/h. Amb la renovació es confia que puga tindre la mateixa velocitat que entre Ontinyent i Xàtiva, de 85 km/h. A més es deixarà preparat per a una possible electrificació.
Per fi iniciem el calendari per aconseguir la renovació integral de la línia. Ja es poden presentar les empreses que vulguen fer esta important obra de més de 100 milions d'euros. I si tot va com està previst, tindrem un tren decent per a mitjans del 2025.
El BOE publica este 26 de setembre l'anunci de licitació per part d'ADIF de les molt esperades obres de renovació de la línia Alcoi-Xàtiva. Una obra multimilionària, que ix a licitació per 101 milions d'euros tot i que s'estima en 117 milions.
L'actuació es concentra en l'últim tram de la línia Alcoi-Xàtiva, és a dir, entre l'estació d'Ontinyent i la d'Alcoi. Són en total 26 quilòmetres on hi ha 10 túnels, 14 passos superiors, 31 passos inferiors, 5 passos a nivell i 6 viaductes. A més tenim les estacions d'Alcoi i Ontinyent i els abaixadors d'Agres i Cocentaina.
Pel que fa a l'armament de la via, es renovarà tot el material perquè ja ha complit la seua vida útil: carrils, travesses, aparells de via i tot l'empedrat de granit. També es preveu actuacions per a millorar el drenatge i l'estabilització de talussos.
I pel que fa al traçat, es conserva l'esquema a excepció d'adaptacions en punts concrets per assegurar-se que la línia compleix amb el gàlib corresponent, que permetria una possible electrificació de la via en el futur. Així, s'adaptaran tots els túnels; i es demoliran i reconstruiran 4 passos superiors que ara mateix estan massa baixets, com el que està en la urbanització de Gormaig o el que hi ha abans de l'abaixador de Cocentaina. També es preveu la construcció d'una tercera via en l'estació d'Ontinyent.
Segons s'explica en la memòria, són "ajustos" per aconseguir una velocitat "almenys igual" que la que es dona en la resta de la línia. Perquè entre Ontinyent i Xàtiva el tren pot arribar als 85 km/h, però d'Ontinyent a Alcoi, i depenent del tram, la velocitat màxima és d'entre 60 i 70 km/h; i hi ha xicotets trams on l'estat de la línia fa que la velocitat es limite fins als 30 km/h.
Les empreses que vulguen optar a este important contracte tenen fins al 27 de novembre a les 13 hores per a presentar ofertes, i ADIF obrirà els sobres l'11 de gener a les 10 hores. Si les ofertes són correctes i s'adjudica a la primera, el termini per a concloure totes les obres és de 16 mesos, així que estarien finalitzades a mitjans del 2025. Atenció perquè mentre duren les obres es tallarà el servei ferroviari, tot i que s'espera que es posen alternatives en autobús.