L'Ajuntament d'Alcoi, de forma transversal i a través de diverses regidories, ha començat a treballar en la recerca d'un model de ciutat més humà i sostenible.
Per a aconseguir-ho, pretenen impulsar un ambiciós Pla d'Eficiència Energètica, que inclou entre uns altres un Pla de Mobilitat Urbana, segons va avançar dijous el regidor d'Innovació, Manolo Gomicia.
Sobre el Pla d'Eficiència Energètica, Gomicia va assenyalar que els tècnics municipals estan hi treballant ja i que inclou actuacions en matèria d'estalvi energètic en edificis i instal·lacions públiques, respecte a la promoció de sectors energètics nets, així com altres accions relacionades amb la mobilitat i l'educació, entre d'altres.
De moment, l'Ajuntament d'Alcoi ha presentat davant l'Institut per a la Diversificació i Estalvi de l'Energia (IDAE) un projecte d'estalvi energètic per a la substitució de la il·luminació pública municipal per una altra a partir de llums LED. “De dur-lo a terme en tota la seua dimensió, ens permetria estalvia fins a un 75% en consum energètic en il·luminació urbana”, explicà Gomicia, encara que no va poder precisar la xifra total d'estalvi per al consistori.
El regidor va esmentar que estaran en condicions de presentar el pla de forma global en un o dos mesos, subratllant que es tracta d'un programa “a llarg termini” que va a desenvolupar-se progressivament.
L'anunci d'aquest pla es va produir coincidint amb el Dia Internacional de la Mobilitat, que se celebrava este dijous 22 de setembre. En aquest sentit, Alcoi va a impulsar activitats relacionades amb l'Educació Vial durant els pròxims mesos. “Pensem que cal canviar la dinàmica actual pel que hem programat a llarg termini”, va expressar el regidor de Mobilitat, Jordi Martínez.
El propòsit dels governants locals és començar a canviar la mentalitat dels més xicotets respecte a la mobilitat i l'ús del cotxe. Un dels primers passos serà la creació d'un parc d'educació vial permanent, així com treballar aquest tema de la mà dels centres educatius, “des de l'educació infantil a secundària”.
Si bé l'Ajuntament no donarà cap pas ferm sense la participació i cert consens social, el Govern no oculta la seua intenció de prendre algunes mesures destacades en matèria de mobilitat.
“A llarg termini, caminem cap a la peatonalització del centre històric”, va dir Jorge Martínez, recordant que la immensa majoria de nuclis històrics de grans ciutats o poblacions turístiques són per als vianants.
En el cas d'Alcoi, l'administració local s'ha anat trobant amb l'oposició de part dels comerciants i veïns del centre durant els últims anys, que no acaba de entendre els beneficis de la restricció del trànsit rodat a un espai que manca de suficient vitalitat.
De moment, el Govern haurà de decidir si manté la restricció del trànsit en alguns carrers del centre de forma permanent durant els caps de setmana, o si posa fi a l'octubre a aquesta mesura iniciada amb l'estiu i pensada per a les terrasses de cafeteries i restaurants. “No solament estan els bars i les terrasses, també els comerciants”, afirmava Martínez, que vol impulsar la recuperació urbana del centre a partir de la peatonalització.
Una altra mesura que s'està estudiant per part de l'equip de govern és fomentar l'ús de la bicicleta i el transport públic a Alcoi. En una ciutat de grans desnivells entre la majoria de barris, l'Ajuntament ha descartat durant els últims anys la implantació d'un carril bici, sense una demanda especialment acusada.
Ara, es pretenen estudiar “alternatives” per a connectar per carril bici els barris, encara que aquesta mesura encara no s'ha concretat.
Més informació
AM L'INFORME: Carril bici, problema de costeres?