Compromís es queixa que el govern torna a negociar el contracte del bus sense contar amb l'Oposició
Paco Blay, regidor de Compromís, llança un missatge ben clar al govern municipal referent al contracte del bus urbà amb Vectàlia. Tot i les promeses d'actuar amb consens, el bipartit ha tornat a actuar sense contar amb l'oposició. I això vol dir que es podria tornar a repetir l'espectacle lamentable de novembre passat quan es va haver de suspendre el ple en entendre PP i Compromís que no s'havia actuat amb transparència en aquest assumpte. Blay anuncà aquest fet a principis de maig.
El bipartit va filtrar a determinats mitjans de comunicació que el contracte amb Vectàlia pel bus urbà estava pràcticament acordat. Un fet que ha indignat Compromís, que esperava participar constructuvament d'aquest assumpte que suposa tants diners per a les arques públiques. De fet, els nacionalistes li van fer entrega l'alcalde d'un document amb 25 punts que podria millorar l'acord. A més, sempre segons Paco Blay, regidor de Compromís "la idea era fer les coses amb la col·laboració de tots per evitar l'espectacle lamentable de novembre de 2013, quan el PSOE pretenia passar per junta de portaveus i pel ple un acord sense consensuar i sense haver aportat la informació previa necessària".
Blay ha recordar que la reforma de les línies l'autobús es va aprovar aquell Ple de novembre però amb dos condicions: que abans del 31 de març s'hauria signat ja un nou contracte que revisara la fórmula del vigent des del 2009, i que es faria una valoració de la reforma als pocs mesos d'entrar en funcionament el pont de Francisco Aura.
Segons Blay "cap de les dues condicions ha complit el govern. Al contrari. Pel que fa al contracte, el 31 de març ens van passar a l'oposició uns criteris generals, però no els termes concrets del contracte. Compromís va lliurar el 7 d'abril 25 observacions a eixos criteris generals perquè es tingueren en compte a l'hora de confeccionar el contracte, i el govern ni s'ha dignat respondre. Entre les observacions estava un major control del flux de viatgers, la incorporació d'autobusos menys contaminants (híbrids o elèctrics), reduir al mínim els "serveis extraordinaris", fixar correctament el preu per quilòmetre, recuperar el "riesgo y ventura", determinar al detall l'anomenat capítol "despeses generales" i "benefici industrial" que en l'anterior contracte podien estar duplicats, etc. Però no sabem què en pensa el govern ni l'empresa concessionària de les nostres propostes. Pel que fa al segon compromís, ignorem si el govern, els tècnics o l'empresa han fet una valoració de les noves línies, molt important tant per a fixar el nou contracte anunciat com la seua utilitat social".