Aquest dimecres ha estat a Alcoi el Director General de Transports, Ports i Costes de la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Generalitat Valenciana Vicent Dómine per visitar les obres del pont que unirà els barris del Viaducte i la Zona Nord. Aquest projecte inclou el vial provisial d'accés al Santiago Payà, que tindrà un cost de 280.000 euros
El Director General de Transports, Ports i Costes de la Conselleria d'Infraestructures i Transport de la Generalitat Valenciana Vicente Dómine ha visitat aquest dimecres la ciutat d'Alcoi per conèixer de primera mà l'estat de les obres del pont que unirà els barris del Viaducte i la Zona Nord.
Aquesta infraestructura, que compta amb un pressupost de 10'2 milions d'euros del Pla Confiança de Camps, està previst que estiga finalitzada abans de l'estiu i que contribuïsca enormement a la mobilitat de la ciutat connectant el centre històric amb un dels barris més poblats d'Alcoi com és la Zona Nord.
Cal recordar que el camí que ha hagut de travessar el projecte ha sigut llarg. De fet, per uns moments es va parlar de que el pont actual anava a ser substituït per una passarel·la. El cas és que, segons apuntava la Generalitat quan va presentar el Pla Confiança, tots els projectes haurien d'estar acabats abans d'abril de 2013, condició que no es complirà en el cas alcoià. De fet, el pont Viaducte-Zona Nord va ser fins i tot adjudicat en abril de 2011, però no va arribar a complir cap dels terminis.
A més, el projecte d'aquest pont inclou una partida per habilitar un vial provisional d'accés al polígon Santiago Payà, tallat al trànsit des del passat mes d'abril. Aquest vial tindrà un cost d'uns 280.000 euros que han estat desviats de les millores que l'Ajuntament d'Alcoi havia d'escollir pel pont Viaducte-Zona Nord. Front la urgència de solventar l'accés al polígon, que tants trastorns ha causat després del corriment de terres que forçar el tancament del pont, el Govern alcoià va decidir emprar part del Pressupost per aquest fi.
Tot i així, Dómine ha confessat que aquest vial provisional també sofrirà els efectes dels corriments de terres que s'han detectat en aquesta zona. I per tant serà necessària la seua reparació quasi amb total seguretat fins que s'estudie una solució definitiva. Amb motiu de la complicada geotècnica, el Director General d'Infraestructures no s'ha atrevit a fixar una data per la finalització d'aquest vial, ja que "poden sorgir imprevistos que encara no sabem".
Pel que fa al pont que unirà el Viaducte i la Zona Nord, aquest tindrà un total de dos carrils per vehicles, un carril-bici i una vorera per vianants. Té una longitud total de 683 metres, dels quals 426 metres corresponen a un pont de vuit obertures, i poc més de 13 d'amplària. Es tracta d'un pont mixt, composat per una gelosia metàl·lica i un tauler de formigó armat. Com ha destacat Dómine, aquesta tipologia d'estructura confereix una major estètica i transparència, de manera que es minimitza l'impacte de la mateixa en l'entorn i dota a Alcoi d'un nou pont per incloure'l a la seua col·lecció.
Per la seua banda l'Alcalde d'Alcoi Toni Francés ha destacat la col·laboració que s'ha imposat entre Ajuntament i Conselleria per tal de trobar el millor projecte de pont possible. Tant Francés com Dómine han coincidit que es tracta del projecte més adequat, tant a les característiques del terreny com a la complicada situació econòmica que no permet pensar en grans projectes.