Villena posiciona su Nodo Logístico como clave para la expansión del tejido industrial de Alcoy

Villena ha dado un paso decisivo en la consolidación de su estrategia logística al presentar su futuro Nodo Logístico Levante Interior ante el empresariado de Alcoy. En un encuentro organizado recientemente por la Cámara de Comercio y Alcoi Industrial, los representantes municipales, encabezados por el alcalde Fulgencio Cerdán y el concejal de Industria Javier Martínez, expusieron las virtudes de una infraestructura llamada a transformar la realidad económica de las Comarcas Centrales de la Comunidad Valenciana. 

La competitividad en los mercados globales actuales exige una sincronización perfecta entre la producción de calidad y una distribución ágil. En un contexto empresarial donde la seguridad y la conectividad son primordiales, y donde los directivos a menudo recurren a herramientas digitales como una VPN con prueba gratis para asegurar sus comunicaciones internacionales durante los viajes de negocios, la infraestructura física del Nodo Logístico se erige como el soporte tangible necesario para completar esa ecuación de éxito. 

Al igual que las soluciones digitales protegen el flujo de información, este nodo ferroviario garantiza el flujo físico de mercancías, permitiendo a las empresas de l'Alcoià y el Comtat situar sus productos en el centro de Europa en cuestión de horas, reduciendo costes.

Durante la sesión, se destacó la utilidad estratégica de esta infraestructura para todo el tejido productivo alicantino. No se trata de un proyecto aislado de Villena, sino de una herramienta al servicio de una de las áreas industriales más potentes de la Comunidad Valenciana. La conexión con la red transeuropea de ferrocarril supone un salto cualitativo que podría convertir al eje empresarial Alcoy-Villena en la cuarta área industrial más importante de la autonomía, estimulando la creación de empleo y la atracción de nuevas inversiones.

Avances en la infraestructura y el compromiso de ADIF

El alcalde Cerdán subrayó la importancia de los movimientos recientes realizados por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), que ha iniciado los trámites de información pública para la expropiación de terrenos necesarios para la supresión de pasos a nivel en el término municipal. Estas obras son fundamentales para despejar la zona de Bulilla y La Huerta, áreas donde se proyecta el desarrollo logístico.

El diseño del Nodo Logístico Levante Interior es ambicioso y está pensado para satisfacer las demandas del transporte moderno. Con una superficie planificada de aproximadamente 1.725.000 metros cuadrados, el complejo incluirá una estación de mercancías capaz de albergar trenes de 750 metros de longitud, el estándar europeo que permite optimizar los costes del transporte ferroviario. Además, se ha reservado suelo para la futura implantación del sistema de autopista ferroviaria o “ferroutage”, así como grandes parcelas de hasta 280.000 metros cuadrados con acceso directo a la red, lo que facilitará la operativa de operadores.

Villena como referente en proyectos europeos sostenibles

La dimensión internacional del proyecto no se limita a su capacidad exportadora, sino que también abarca su concepción y diseño. Villena ha logrado posicionarse como el único municipio de España participante en el proyecto europeo EcoCore, dentro del programa Urbact. Esta participación permite a la ciudad compartir experiencias y soluciones con otras ocho urbes europeas enfocadas en la transición hacia un transporte de mercancías más sostenible y eficiente. El foco que la Unión Europea ha puesto sobre Villena valida la idoneidad de su ubicación estratégica junto al Corredor Mediterráneo y refuerza su papel como puerta de salida para la producción industrial del interior de Alicante, Valencia, Albacete y Murcia.

Actualización de estudios y hoja de ruta empresarial

Fulgencio Cerdán anunció la actualización de tres estudios: el de dinamización de la alta velocidad y nodo logístico, el de viabilidad económica y medioambiental, y el estudio de modelo de negocio. El interés del sector privado ya es patente. 

La combinación de la terminal intermodal, la zona de actividades logísticas (ZAL) y la proximidad a los puertos de Alicante y Valencia, sumada a la conexión de Alta Velocidad con Madrid, configura un escenario de hiperconexión difícil de igualar.