El tiempo - Tutiempo.net
Alcoi
El temps
español Este contenido sólo está disponible en valenciano

Es necessitaran 97.000 tones de balast per a la renovació de la línia entre Ontinyent i Alcoi

Imatge de recurs. Autor Marc Pascual via Pixabay

ADIF preveu tindre completament tallada la línia per a les obres entre setembre del 2024 i gener del 2026.
 

ADIF ha encarregat el subministrament de la pedra triturada que suporten les vies del tren. Mentrestant continuen en avaluació les ofertes econòmiques per a la gran obra de renovació.

Este mateix mes de març, ADIF ha tret a licitació un nou contracte per a fer possible la renovació de la línia Alcoi-Xàtiva. Es tracta del subministrament del balast necessari per a les vies, és a dir, la pedra triturada que s'estén al llarg de tot el recorregut i que serveix per a suportar i anivellar els raïls. I segons el plec de condicions, es necessitaran 96.912 tones de balast. Açò són quasi 97 quilotones de pedra que costaran 3,7 milions d'euros.

No és l'única gran xifra que rodeja este gran projecte. El passat 30 de gener es va adjudicar altre contracte de subministrament, en este cas el de les travesses per a tot el recorregut fins a Xàtiva, i es necessitaran 64.100 travesses. Les proporcionarà una UTE de les empreses Travipos i Drace Geocisa per 6,9 milions d'euros.

I mentres s'adjudiquen diferents contractes de subministrament de material, continuem a l'espera que s'adjudique l'obra gran de remodelació total, la que suposa una inversió de més de 100 milions d'euros. El passat 11 de gener es van obrir els sobres d'ofertes econòmiques amb 12 empreses que volen optar a les obres, i des d'aleshores s'avaluen les diferents propostes. Encara no sabem quan s'adjudicarà, però la previsió d'ADIF és tindre tallada completament la línia entre setembre d'este 2024 i gener del 2026 per a completar la renovació.