Millores per a l'estació de tren d'Alcoi: 2 andanes i preparada per a una futura electrificació de la línia
Les obres de millora de la línia Alcoi-Xàtiva també inclouen reformes en l'estació de tren d'Alcoi. S'elevaran les andanes, l'antiga i la que es construirà nova, per a millorar l'accessibilitat; i es pavimentarà tota la zona.
Com sabeu, estan en marxa les obres de renovació integral de la línia de tren Alcoi-Xàtiva, vora 160 milions d'euros en total que suposaran una millora important de tot el traçat. I dins del projecte també s'inclouen modificacions en l'estació de tren d'Alcoi que suposaran, en paraules de l'Ajuntament, una "transformació significativa".
Actualment l'estació compta amb una única andana, i es construirà una segona andana per a la via 2, de 170 metres de llargària i 3 metres d'ample, que estarà connectada amb l'andana 1 mitjançant un pas al final de les dos andanes. A més, s'elevarà l'andana de la via 1, que passarà dels 0,55 metres actuals als 0,68 metres sobre el cap del carril, per tal d'adaptar-la als estàndard d'accessibilitat i confort. I es pavimentaran completament les dos andanes. Totes actuacions que permetran "adaptar l’estació d’Alcoi a una futura línia electrificada i a trens més accessibles i moderns".
Per a la regidora d'urbanisme Vanessa Moltó, esta intervenció "és una oportunitat històrica per a transformar la nostra estació i adequar-la a les necessitats del futur. Alcoi guanyarà en accessibilitat, seguretat i connectivitat, consolidant-se com a node ferroviari estratègic en la xarxa autonòmica".
A banda de les obres en l'estació també es faran modificacions en el traçat de la línia que transcorre pel terme municipal. Per exemple, hi ha un pas superior al carrer Tomás Llácer (eixint d'Alcoi) on es rebaixarà la rasant per tal de garantir el gàlib ferroviari necessari. I on s'instal·laran unes barreres per evitar l'acumulació de fang, vegetació o altres materials que puguen obstruir la via. També es consolidaran diferents talussos. Cal tindre en compte que l'eixida d'Alcoi travessa barrancs amb desnivells de 15 metres, on s'aplicaran "solucions tècniques avançades com les geomalles volumètriques combinades, amb l’objectiu de garantir l’estabilitat del terreny i la seguretat de la infraestructura ferroviària".